储能路灯再显技术实力 华普永明“双碳”时代又有新动作
近年来，随着国家“双碳”战略的持续推进，绿色、低碳成为全行业的发展理念。今年3月初的德国法兰克福照明展上，华普永明推出的低碳储能路灯，不仅是LED路灯领域一个全新概念的产品，也是当下照明产品绿色低碳转型的代表。
1.低碳储能路灯有何特别之处
相比于传统LED路灯，华普永明这款新推出的低碳储能路灯有何不同之处？为此，我们采访了华普永明的董事长兼总裁陈凯。
陈总解释，传统的LED路灯是通过逐年提升光效的技术手段来实现节能。这种技术手段在LED路灯光效达到200多lm/W之后，趋近于理论极限，光效就很难再有明显的提升。华普永明的低碳储能路灯之所以被称为LED路灯2.0，是因为产品采用了超高光效+储能的技术实施手段。
超高光效容易理解：光效越高对能源的利用率也就越高。国家半导体照明工程研发及产业联盟的数据表明，中国照明用电量占全社会电力消耗的13%，随着更高光效灯具的不断应用，将有效降低能源的消耗，在节能降碳方面的作用不容忽视。
当然，新旧能源交替的当下，所谓的节电，并不是所有时段的电都是需要节约的高价碳电；在用电低谷时一般以低价绿电为主，甚至出现负电价。负价电现象在欧洲的许多国家都出现过，我国山东也曾出现过负电价。
华普永明的低碳储能路灯，采用分布式储能模式，通过独立储能模块，在谷电时用电并给电池充电，峰电时则换用电池供电，通过“削峰填谷”的智能用电策略，优化能源使用及负荷管理。当然，峰、谷电策略可以根据不同地区的不同情况，通过智能驱动控制器远程调整，确保高效供电。
因为增加了电池模块，传统LED路灯驱动器变成低碳储能路灯驱控器，增加云平台控制系统，低碳储能路灯不仅产业链有所延伸，技术难度也有所提高，这对厂家的整体研发能力、系统整合能力和服务能力提出了非常高的要求。从这点讲，低碳储能路灯的技术实现了质的变革。
不过，陈总也提到，华普永明推出的低碳储能路灯并不属于跨（储能）界发展，它虽然具有储电功能，但是不存在储能行业最关键的步骤——逆变（直流输入、逆变过程和交流输出）过程。相比使用具有储能性质的储能电柜，储能路灯的成本降低了50%左右。
2.四次LED路灯革新背后的技术实力
继3月4日在德国法兰克福照明展上推出低碳储能路灯仅三周，华普永明就于 3月26日在高邮召开第四代LED模组新品发布会。“在技术创新能力上，我们基本上每年都有小创新，隔两三年就会有一次大创新。”对于公司的创新能力，陈总如此表示。作为LED路灯领域的领军企业，华普永明一直致力于产品的创新与技术的突破。并将“以人为本”理念贯彻到从产品研发到项目执行的所有环节。
华普永明从诞生（2011年7月份成立）起就以技术起家，技术立身，技术立本。公司的技术团队一直由创始人陈总亲自带领。出身中科院光电专业高材生的他，同时也是中组部国家“万人计划”领军人才、科技部科技创新创业人才。公司每年的研发投入约占销售额的5%以上，这个比例超出高新技术企业要求的最高标准。
这种“硬核”技术领导带队、高研发费用组合的结果就是华普永明在照明行业里一直是以技术实力著称，LED路灯行业几次大的技术革新，也都离不开华普永明的身影。
第一次就是LED路灯模组化。在华普永明的LED模组化方案之前，中国LED路灯行业各家产品的零部件往往无法相互替换。华普永明是行业内最早提出模块化解决方案的企业之一，亦是少有将概念转化为行动、将这一方向践行到位的企业。目前中国主流的路灯解决方案已经实现了模组化。模组也成为LED路灯国标化的一部分内容。
第二次是5050大功率器件的研发。2016年，华普永明联合Lumileds和三安研发出了5050大功率器件，同时发布了首次采用该器件的模组和整灯，系统光效(含电源)高达176.5 lm/W，将行业的光效水平提升了 30％以上。5050大功率器件现在已经成为全球高光效LED路灯的主流解决方案芯片。
第三次是将灯具的防护等级提到了最高标准IP68，这是华普永明在行业内率先提出并践行的标准。IP68针对的是电气设备防止异物侵入的能力：IP代表Ingress Protection；第一个数字表示防尘指标，6是最高等级；第二个数字表示防水等级，8是最高等级。对此，陈凯总经理曾公开表示：“10年的户外使用设计寿命对应的就应该是这么高的防护等级，这也是华普永明在业内一贯倡导的技术标准。”
第四次就是近期低碳储能路灯在全球的推广。陈总认为，此前华普永明LED路灯产品研发的宗旨和方向就是绿色、节能。那么到了低碳储能路灯阶段，则是通过“削峰填谷”的方式节能降碳，节能方式已经发生质的改变。“我认为是一次伟大的创新”。华普永明也是全球第一个发布储能路灯的企业。
低碳储能路灯技术的推出，从经济角度来讲，可以赚取峰电和谷电的差价。从社会价值来讲，储能“削峰填谷”式智能用电，符合我国的产业导向，也符合国家的“双碳”战略。
3.“双碳”时代的机遇和挑战
华普永明的低碳储能路灯全球发布两周之后，国家发改委于3月18日颁布了《全额保障性收购可再生能源电量监管办法》，其中最大的变化就是对于可再生能源发电量，电网企业不再承担全额收购的义务，而是变更为保障性收购+市场化运作。
这意味着部分新能源电量将参与到市场化交易之中，在风、光等再生能源集中发电的时段，电力资源过多需求减少，电价会下降甚至出现零电价和负电价。也是从政策上印证了低碳储能路灯的价值所在和华普永明的技术前瞻性。
可以视为政策性机遇的信息是，近日，为贯彻落实国务院《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》部署，工信部、住建部等多个部委相继印发了《推动工业领域设备更新实施方案》和《推进建筑和市政基础设施设备更新工作实施方案》两份政策文件，加快推动新一轮工业和建筑市政领域大规模设备更新。路灯自然也包含在内。
创新的魅力在于挑战永远存在，“没有最好，只有更好”。发改委、工信部以及国家能源局等六部门2月8日联合发布的《重点用能产品设备能效先进水平、节能水平和准入水平(2024年版)》，结合节能降碳的新形势、新要求，明确了照明器具、家用电器、工业设备等6大类43种用能产品设备能效要求，其中对道路和隧道照明用LED灯具产品能效水平的要求高于现行国家标准。对于LED路灯行业来说，这是挑战也是动力。
自“十四五”规划实施以来，“双碳”发展这一观念几乎席卷我国所有产业，成为各行各业的发展准则。对于照明企业而言，未来的挑战不仅仅是产品更节能，还要将低碳融入生产研发的各个环节中，结合能源结构转型，配合数字化管理，为应用场景绿色化赋能。新的赶考路上，一直秉承着创新驱动的理念的华普永明，将会有怎样的表现？我们拭目以待。